發展大事記
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2014年
2月15日起,水上巴士正式實施新票價標準,并納入全市公交地鐵票價優惠范圍; 6月,輪渡分公司更名為公交一分公司; 11月16日對航線進行優化調整,將原芳村-中大、芳村-廣州塔航線合并為芳村-廣州塔航線; 12月17日新增黃沙-白蜆殼-南浦錦繡半島和廣州塔-海心沙兩條航線,水上公交航線總數達到14條; 12月30日啟動“廣州塔珠江游聯票”項目。
2013年
2013 年9月29日,廣州水上巴士新增及優化航線正式開通。186天的攻堅,圓滿完成六座碼頭的建設、15艘船舶的設計和建造,并順利完成含原有航線在內的12條航線規劃,成就了2013年水巴首航成功這一不凡創舉;優化整合了珠江游資源項目,有力推動國有企業改革。公司與廣舶游船有限公司珠江游資源整合后,其資源以白鷗旅游分公司的名義運營;珠江游“南海神廣州日報”號船從9月1日起以客輪公司下屬分支機構白鷗旅游分公司的經營。
2012年
成立了碼頭物業管理分公司,開展公司碼頭物業開發工作;制定公司新版管理制度匯編;市政府于2012年12月3日通過《廣州市水上巴士發展規劃(2013-2030)》,將全力構建以水上巴士航線為主的新型水上公共交通網絡。廣州市水巴規劃實施成為公司最重要的發展工作。
2011年
啟動了新型清潔能源動力系統應用于客船的項目研究,選定了LNG燃料動力系統;完成了從化流溪河水上綠道項目建設,控股成立從化流溪游船有限公司;順利完成創建全國文明城市測評工作。
2010年
亞運會在廣州舉辦,客輪公司圓滿地完成亞運會開閉幕式珠江巡游活動工作,給市委市政府、給國家交出了滿意的答卷,成就了珠江巡游這一不凡之舉。
2009年
完成了市區碼頭經營許可證的辦理,規范了經營管理,解決了歷史遺留問題;順利完成解除廣州港集團托管的工作,確保了生產穩定和員工隊伍穩定;8月份廣州之星游輪有限公司開始獨立運作,充分發揮合資公司的體制優勢,加大營銷力度,擴大市場占有率。
2007年
公司由廣州港集團托管;4月10日正式開通了“芳村-西堤-天字-中大”水上巴士航線。
2006年
通過資本運作,籌資建造“南海神•廣州日報號”仿古船,順利完成迎接哥德堡號的重要任務;對業務結構進行重大調整,將出租車業務整體轉讓給白云出租汽車集團有限公司;與港方合資成立了廣州之星游輪有限公司;在同行中首創輪渡業務顧客滿意度測評體系,提高調查的科學性和有效性,進一步提高服務質量;完成了黃埔古港碼頭建設。
2005年
建立了旅游聯網售票系統,完善GPS監控調度系統功能,提高管理的科學化和系統化。
2004年
建成開放性的門戶網站——珠江在線、建成企業郵件系統及辦公自動化系統,并在所有營運船只和出租車上安裝GPS監控系統;順利通過了OHSAS18001認證和ISO14001認證。成為全國首家獲得三標合一認證(ISO9001、OHSAS18001、ISO14001)的水上客運企業;完成所有出租車改裝LPG工作;完成企業發展戰略的編制;與廣州日報社合資成立了廣舶游船有限公司。
2003年
完成ISO標準體系文件的編寫,順利通過ISO9001貫標認證工作,理順了企業工作流程,為推進企業信息化進程提供了平臺。
2002年
與郵政185系統聯網,實現免費送票上門;5月1日起電腦售票系統運行;公司科室建立辦公自動化系統,初步實現無紙化辦公和資源共享,提高了工作效率。
2001年
把原旅游分公司、出租車分公司和廣告分公司合并組建成白鷗旅游分公司;改革職工醫療制度,撤消公司診所,向中國人壽保險公司為全體職工(含離退休)購買醫療保險。
1998年
轉變經濟承包形式,實行風險承包。與屬下各單位簽訂以突出考核利潤為主的經濟承包責任制。
1995年
完成第一艘快速船技術改造工程;推行全員勞動合同制,1180名原固定工和公司簽訂了勞動合同。
1993年
改革基層單位經濟承包方式;調整機構,調整一批中層干部;加強班組力量,實施層級管理。新設船廠、物資貿易、廣告分公司和南州商場,擴大經營范圍。
1987年
被評為國家大型二類企業,是全國公交系統規模較大的客輪企業。
1978年
第一艘鋼殼船投入使用。
1967年
廣州市輪渡公司(客輪公司前身)結合珠江兩岸的自然風光,創辦了"珠江夜游"。
1952年
廣州市輪渡公司(客輪公司前身)成立。
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